„Wie ist das eigentlich mit dem Laden?“ Neben der Erkundigung zur Reichweite ist das vielleicht die häufigste Frage, wenn es um den Umstieg auf ein Elektroauto geht. Während sich die Reichweite im Alltag oftmals als zufriedenstellend erweist, ist das Laden doch ungleich komplexer – und wesentlicher. Denn wenn das Laden klappt, verliert die Reichweite an Bedeutung.

 

Wir haben uns daher dieses Themas angenommen und starten mit dieser Episode eine mehrteilige Serie, bei der ihr alles über das Laden von Elektroautos erfahrt. Die Episoden richten sich sowohl an Elektroauto-Einsteiger als auch an erfahrenere E-Auto-Fahrer, die ihr Detailwissen erweitern möchten.

 

In der ersten Episode dieser Serie sprechen wir über das Basiswissen, erläutern wichtige Fachbegriffe und stellen euch die verschiedenen Lademodi und die unterschiedlichen Ladestecker vor.

Lademodi 2 bis 4:
Mode 2: Wird eine Standard-Steckdose (z. B. eine Haushaltssteckdose) zum Laden des E-Autos angezapft, spricht man von diesem Lademodus. Wichtig: Die ICCPD (In-Cable Control and Protection Device) ist Teil des Ladekabels (Mode-2-Ladekabel).

Mode 3: Sobald eine Wechselstromladung über eine speziell zum Laden von Elektroautos errichteten Ladestation erfolgt, handelt es sich um das Mode-3-Laden. Das umfasst das Laden an einer AC-Wallbox oder einer AC-Ladesäule.

Mode 4: Ladungen mit Gleichstrom (DC) entsprechen diesem Lademodus. Meist handelt es sich dabei um das Schnellladen. Beim Mode-4-Laden ist das Ladekabel stets Bestandteil der Ladestation.

Ladestecker:
Elektroautofahrer in Europa müssen (mit sehr wenigen Ausnahmen) nur den Typ-2-Stecker für das Laden mit Wechseltrom und den CCS2-Stecker für das Gleichstrom-Laden kennen. Diese beiden Stecker bilden die Standardanschlüsse in Europa.