Elektroautomobil | Der Podcast zur Elektromobilität.

Elektroautos, Elektrozweiräder und Urban Mobility
Spätestens mit den Ankündigungen der EU-Kommission, Neuzulassungen von Fahrzeugen mit CO2-Ausstoß ab 2035 zu verbieten, dürfte jedem klar sein, dass die Elektromobilität das Mittel der Wahl zur Reduktion der Emissionen im Straßenverkehr ist. In der neuen Episode unseres Podcasts gehen wir der Frage auf den Grund, ob die Autohersteller auf das mögliche Verbot vorbereitet sind oder ob das Verbrenner-Aus möglicherweise viel zu früh kommt. Außerdem haben wir wieder viele weitere News aus der Welt der Elektromobilität vorbereitet:
  • Lightyear One schafft 710 km
  • Auslieferungen des Tesla Model Y ab September
  • Opel zeigt Skizze des Manta-e
  • BMW stellt E-Roller CE 04 vor
  • Ladetarife werden teurer
  • KfW-Förderung für Wallboxen verlängert
Lightyear One
Ein Prototyp des Solarautos Lightyear One hat auf einem abgesperrten Rundkurs mit nur einer Batterieladung ganze 710 Kilometer zurückgelegt. Der Lightyear One erzielte diese Reichweite nicht durch einen besonders großen Akku (60 kWh), sondern durch seine hohe Effizienz. Dazu zählen beispielsweise der niedrige cW-Wert von 0,20 und natürlich die Solarpanels auf der Karosserie. 
Auslieferungen des Tesla Model Y ab September
Das Model Y Maximale Reichweite wird laut Tesla-Konfigurator ab September in Deutschland (und Europa) ausgeliefert. Vorbesteller erhalten ihr Model Y voraussichtlich schon im August. Die Modelle werden aus China importiert. Der Listenpreis liegt bei 59.965 Euro in Deutschland und 57.490 Euro in Österreich.
Das Performance-Modell soll ab Anfang 2022 ausgeliefert werden und liegt bei 66.965 Euro in Deutschland und 63.490 Euro in Österreich.

Opel zeigt Skizze des Manta-e
Opel wird in Europa ab 2028 nur noch Elektrofahrzeuge verkaufen und möchte außerdem nach China expandieren. Dort sollen ebenfalls ausschließlich Elektroautos angeboten werden. Außerdem kommt der Opel Manta-e Mitte des Jahrzehnts und möglicherweise als Crossover zurück (siehe Teaserbild). Wer auf ein echtes Coupé gehofft hat, wird wohl etwas enttäuscht sein, doch haben SUVs und Crossver weltweit bessere Verkaufschancen, als Coupés.

BMW stellt E-Roller CE04 vor
Nach dem C Evolution (Vorstellung) rollt mit dem CE 04 bereits der zweite große Elektro-Roller von BMW auf die Straßen. Der CE 04 wird in zwei Leistungsstufen (23 und 31 kW) angeboten und erhält die Batteriezellen aus dem BMW iX (Fahrbericht in EAM 04/2021, Vorstellung hier online). Der Akku mit 8,9 kWh Energieinhalt soll 100 bis 130 km Reichweite ermöglichen. Die Preise beginnen in Deutschland bei 11.990 Euro für beide Varianten, in Österreich wird derzeit nur die stärkere Version ab 12.150 Euro angeboten.
Laden wird teurer
EnBW, EWE Go und Maingau Energie erhöhen die Ladepreise bzw. haben diese bereits erhöht.
Bei EnBW stiegen die Ladepreise zum 06.07.2021:
EWE Go erhöht die Ladepreise zum 01.08.2021:
Auch Maingau Energie erhöht die Ladepreise zum 01.08.2021:
KfW-Förderung für Wallboxen verlängert
Der Fördertopf für die KfW-Förderung 440 (Wallbox-Förderung) soll um 300 Mio. Euro aufgefüllt werden, nachdem der Topf kürzlich erschöpft war und daher keine Neu-Anträge mehr gestellt werden konnten. Die Antragsstellung soll zeitnah wieder möglich sein.
Laut der Leitstelle Elektromobilität (NOW GmbH) sind "bis zum 1.7.2021 [...] rund 510.000 Anträge für rund 620.000 Ladepunkte eingegangen.".
Die Wallboxen werden mit jeweils 900 Euro bezuschusst, müssen 11 kW Ladeleistung bereitstellen, über eine Kommunikationseinrichtung verfügen und mit Öko-Strom versorgt werden.
Verbrenner-Aus ab 2035
Die EU-Kommission plant ein Verkaufsverbot für Neufahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab dem Jahr 2035. Ab dann dürfen nur noch Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von 0 g/km zugelassen werden. Als Zwischenschritt soll der CO2-Austoß der EU-Neuwagenflotte im Jahr 2030 um 55 Prozent niedriger liegen als im Jahr 2021. Das Jahr 2035 steht aber wohl unter einem Vorbehalt: Wenn absehbar ist, dass die Hersteller die Zielvorgaben nicht erfüllen können, könnte das Verbrenner-Aus auch verschoben oder angepasst werden. Den Vorschlägen der EU-Kommission müssen noch das Europaparlament und der Ministerrat zustimmen.

Die Autohersteller haben sich aktuell diese Ziele gesetzt:
Audi:
  • 2025:  Produktionsstart der letzten Modellreihe mit Verbrennungsmotor
  • ab 2026: alle neuen Modelle nur noch reinelektrisch
  • bis 2033: der letzte Verbrenner wird weltweit produziert
  • eine Ausnahme bildet der chinesische Markt
Volkswagen:
  • ab 2025: sinkende Margen für Verbrenner und steigende Margen für EVs
  • 2030: 70 % BEV-Anteil bei den Neuverkäufen
  • 2033-2035: kein Verkauf von Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (in Europa)
Volvo:
Jaguar Land Rover:
Renault:
  • 2030: 90 % EV-Anteil
Stellantis:
  • 2026: erwartetes Kostengleichgewicht zwischen Verbrenner und Elektroauto
  • 2030: 70 % der Neuverkäufe als LEV ("Low Emission Vehicle"), also inkl. Hybrid u. ä.
Opel:
  • 2028: Opel ist vollständig reinelektrisch
Mercedes-Benz:
  • 2039: Zieljahr für reinelektrisches Portfolio
  • Vorziehen des Ausstiegsdatums in Prüfung